“人類(lèi)是注定要走向未來(lái)的，大洋深處、喜馬拉雅、甚至是外太空，我們就是要在這個(gè)不斷探索未知世界的過(guò)程當中，走向未來(lái)。”——《攀登者》

“今天，我們以嵐圖FREE，向新中堅力量，發(fā)出通向未來(lái)美好生活的正式邀約！”嵐圖汽車(chē)CEO盧放，在深圳這座曾經(jīng)誕生過(guò)華為、騰訊等龍頭科技企業(yè)的地方，慷慨激昂得向全球用戶(hù)宣告東風(fēng)旗下高端新能源品牌嵐圖首款量產(chǎn)中大型智能電動(dòng)SUV的到來(lái)。

 

 

（嵐圖汽車(chē)CE0盧放）

未來(lái)是怎樣？我們無(wú)數次暢想未來(lái)的模樣，能夠在藍天白云下，呼吸著(zhù)新鮮的空氣，輕松自己的身心，用科技的進(jìn)步解放人力的束縛，我想這是每個(gè)人對于未來(lái)的向往。

嵐圖是什么？東風(fēng)公司從2017年開(kāi)始籌備，在2020年以嵐圖命名的全新新能源高端品牌，旨在用技術(shù)溫暖生活，用科技迎接未來(lái)，給用戶(hù)帶來(lái)安全感、舒適感、愉悅感、尊重感和品位感。

 

 

 

嵐圖對未來(lái)的思考，也承載著(zhù)東風(fēng)公司對于未來(lái)市場(chǎng)的思考，同樣也承載著(zhù)自主品牌向上的探索和實(shí)踐！在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，官方透露出FREE的售價(jià)不超過(guò)40萬(wàn)的訊息，也讓我們捕捉到，雖然正式售價(jià)將在明年上海車(chē)展前公布，但是勿容置疑最終的售價(jià)將會(huì )直接切入35萬(wàn)以上的高端車(chē)型區間。對于東風(fēng)公司來(lái)說(shuō)，旗下風(fēng)神、風(fēng)光、啟辰等大自主品牌，在市場(chǎng)上浮浮沉沉、產(chǎn)品天花板長(cháng)期被鎖定在14萬(wàn)以下，東風(fēng)需要抓住產(chǎn)業(yè)轉型期的機遇，向著(zhù)中高端市場(chǎng)去邁進(jìn)。“嵐圖”承擔著(zhù)這樣的使命，正如東風(fēng)汽車(chē)集團董事長(cháng)竺延風(fēng)在現場(chǎng)所言：嵐圖，是在一張白紙上畫(huà)出新的畫(huà)卷。

 

 

 

（東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)）

那么，懷著(zhù)對于未來(lái)的想象，嵐圖FREE到底帶來(lái)了怎樣的產(chǎn)品？它和傳統意義上高端車(chē)型的差別到底在哪里？

 

 

 

兩種動(dòng)力方案 

解決純電用車(chē)里程焦慮

未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的最大改變，一定是能源。如今純電用車(chē)無(wú)法大規模普及，很大程度上受限于充電不便利帶來(lái)的里程焦慮。嵐圖FREE以電驅動(dòng)為核心，為用戶(hù)提供純電動(dòng)和增程電動(dòng)兩種選擇，宜城市宜遠方。增程版NEDC續航里程長(cháng)達860公里，同類(lèi)別最長(cháng)，純電版NEDC續航里程500公里。

 

 

 

增程式技術(shù)在電動(dòng)車(chē)上的運用，嵐圖FREE并不是第一個(gè)，理想率先將一款1.2T的三缸發(fā)動(dòng)機搭載到了車(chē)型上，為電池或者驅動(dòng)電機供電，驅動(dòng)方式還是和純電車(chē)型一樣，由電機進(jìn)行直接驅動(dòng)。

而嵐圖FREE采用的則是1.5T四缸發(fā)動(dòng)機，相比于理想來(lái)說(shuō)，由于發(fā)動(dòng)機排量的增加，更能夠加大給電池充電的功率，平穩、高效。而這款發(fā)動(dòng)機匹配最高功率80kW的發(fā)電機，高效來(lái)電，操控穩定、動(dòng)力輸出充沛平順。在發(fā)動(dòng)機和發(fā)電機的高效配合下，嵐圖FREE增程版車(chē)型實(shí)現了高性能和低油耗完美結合。此外，嵐圖FREE純電及增程均提供11kW家充和直流快充兩種補能方式，讓用戶(hù)告別里程焦慮。

一個(gè)手勢即可識別

全球首創(chuàng )一體式可升降三聯(lián)屏 

未來(lái)汽車(chē)的科技進(jìn)步，一定是迅猛的。目前汽車(chē)市場(chǎng)上，車(chē)載智聯(lián)大屏已經(jīng)不是稀奇，語(yǔ)音控制、觸摸操作也不是新奇。但是我們在嵐圖FREE上看到的確實(shí)以前從未看到過(guò)的全球首創(chuàng )一體式可升降三聯(lián)屏。它采用全鎂鋁合金材質(zhì)，車(chē)輛啟動(dòng)后，三聯(lián)屏自動(dòng)升起，氛圍燈點(diǎn)亮，三屏聯(lián)動(dòng)，駕控、娛樂(lè )信息一覽無(wú)余。

 

 

 

除了語(yǔ)音識別和觸屏交互功能，它還具有同級獨有的手勢交互，比如當你帶著(zhù)小孩出行的時(shí)候，發(fā)現小孩在后排睡著(zhù)了，只需要一個(gè)噓的動(dòng)作，車(chē)內正在播放的音樂(lè )音量就會(huì )降低；當你和親朋好友出游的時(shí)候，你可以隨手來(lái)個(gè)V手勢，就可以記錄下美妙的瞬間，一鍵推送到微信，分享旅途中的小確幸。

4大獨有智能座艙模式 

全系標配20項智能駕駛輔助功能

未來(lái)汽車(chē)的智能化發(fā)展將會(huì )更加以人為本。著(zhù)眼于用戶(hù)高頻使用場(chǎng)景，嵐圖汽車(chē)打造四種智能座艙模式。

 

 

 

（嵐圖汽車(chē)CBO雷新）

當用戶(hù)走近嵐圖FREE，迎賓模式VOYAH Moment（尊崇時(shí)刻）開(kāi)啟，貫穿式羽翼燈組自動(dòng)點(diǎn)亮，門(mén)把手自動(dòng)彈出；當用戶(hù)進(jìn)入車(chē)內，FACE ID人臉識別技術(shù)快速識別駕駛員身份，自動(dòng)調整車(chē)主專(zhuān)屬坐姿，音樂(lè )自動(dòng)續放，導航自動(dòng)與手機同步，還能根據車(chē)主心情營(yíng)造不同的香氛氛圍，打造專(zhuān)屬空間。

嵐圖FREE在VOYAH Performance高能模式下，一體式可升降三聯(lián)屏自動(dòng)下降，運動(dòng)氛圍燈亮起，空氣懸架自適應調低車(chē)身姿態(tài)，運動(dòng)型香氛彌漫整個(gè)車(chē)廂，用戶(hù)將能體驗暢快淋漓的駕乘感受。

 

 

 

為緩解駕駛疲勞，嵐圖FREE獨創(chuàng )VOYAH Attention（覺(jué)醒模式），可及時(shí)進(jìn)行疲勞駕駛預警，并提供聲音、圖像、空調、香氛、服務(wù)區導航和儀表指示燈6種溫暖提醒，保障旅途安全。

針對兒童車(chē)內安全，嵐圖FREE開(kāi)發(fā)出VOYAH Care（兒童呵護模式），車(chē)內攝像頭自動(dòng)識別兒童，兒童鎖自動(dòng)落鎖，車(chē)廂保持清新空氣，并智能匹配合適的溫度及音量，孩子無(wú)時(shí)無(wú)刻都得到舒適智能的呵護。

 

 

 

根據用戶(hù)的使用需求，嵐圖FREE智能座艙還可持續OTA升級。同時(shí)，嵐圖FREE搭載全球首發(fā)的車(chē)規級5G T-BOX，讓車(chē)機、手機和智能家居完美融合，成為一個(gè)移動(dòng)的第三生活空間。

 

 

 

嵐圖FREE全系標配高級智能駕駛輔助系統，24個(gè)高精度智能傳感器，可實(shí)現20項智能駕駛輔助功能。嵐圖FREE搭載的主動(dòng)夜視行車(chē)系統，具有150m超遠視距、AI識別預警功能，讓用戶(hù)不用擔心隧道和橋下的黑暗通行，也不懼怕對面來(lái)車(chē)刺眼的燈光。

東風(fēng)汽車(chē)集團董事長(cháng)竺延風(fēng)稱(chēng)：我們希望嵐圖FREE帶來(lái)的第三空間是可以讓人平緩下來(lái)，精神釋?xiě)?、身體放松的地方。

全鋁合金雙叉臂獨懸 

真正實(shí)現和豪華品牌對壘

嵐圖FREE配備前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架，采用全鋁合金材質(zhì)。為什么說(shuō)嵐圖這樣的選擇真正意義上實(shí)現了和豪華品牌的對壘？眾所周知，雙叉臂懸掛有著(zhù)高昂的成本和復雜的技術(shù)，除了F1賽車(chē)外，像法拉利488這樣的超跑也采用的是雙叉臂懸架。雙叉臂懸架橫向剛度大、抗側傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰，能夠有效提升車(chē)輛的操控性。

 

 

 

所謂簧下一公斤，簧上十公斤，為了讓質(zhì)量更輕，強度更大，嵐圖FREE的懸掛全部采用了鋁合金材質(zhì)，而不是很多40萬(wàn)元車(chē)型常規選擇的鋼質(zhì)件，再加上號稱(chēng)百萬(wàn)豪車(chē)才會(huì )搭配的四輪空氣懸掛，抗側傾更優(yōu)異，濾震更柔和。

四三說(shuō)

背靠東風(fēng)公司雄厚的造車(chē)技術(shù)積累，嵐圖品牌顯然在目前市場(chǎng)上的新能源品牌中更具優(yōu)勢。ESSA原生智能電動(dòng)構架為嵐圖品牌建立了基石。相比于售價(jià)相近的蔚來(lái)ES6，嵐圖FREE有著(zhù)更高的配置來(lái)進(jìn)行差異化競爭，相比于同樣有增程式版本的理想，嵐圖FREE有著(zhù)更大的排量發(fā)動(dòng)機和更優(yōu)異的操穩性。

對于嵐圖來(lái)說(shuō)，它代表著(zhù)傳統車(chē)企在新能源版塊的后來(lái)居上，也面臨著(zhù)太多新勢力造車(chē)的挑戰。代表著(zhù)未來(lái)的這個(gè)舞臺很大，機遇與危險并存，那么嵐圖FREE是否能在明年正式上市后打開(kāi)一番局面，我們拭目以待！