Te連接器成功打入中國所有主要民用航空項目。TE是全球最大的連接器供應商，年營(yíng)收達到131億美金，其航空航天、防務(wù)與船舶事業(yè)部也非常厲害，生意已經(jīng)做進(jìn)中國幾乎所有主要的民用航空項目，包括商飛ARJ、C919和西飛的大型水陸兩棲飛機AJ600。

TE Connectivity是全球最大的連接器供應商，也是全球百強創(chuàng )新企業(yè)，年營(yíng)收達到131億美金，其航空航天、防務(wù)與船舶事業(yè)部（AD&M）也非常厲害，生意已經(jīng)做進(jìn)中國幾乎所有主要的民用航空項目，包括商飛ARJ、C919和西飛新洲系列民用飛機，包括最近首飛成功的大型水陸兩棲飛機AJ600。

“為了不影響我們在美國和歐洲的生意，在中國我們的業(yè)務(wù)主要致力于拓展商用航空市場(chǎng)。”TE ConnecTIvity航空、防務(wù)與船舶事業(yè)部銷(xiāo)售總監及中國區總經(jīng)理程錦勝說(shuō)，“我們可以為中國所有的航空設備提供連接服務(wù)，具體到商用飛機里面，不僅可以給主機提供我們的連接解決方案，也可以給飛機里面的發(fā)動(dòng)機系統、航電系統、飛控系統、座艙內室以及機載娛樂(lè )系統、接地系統、配電系統提供可靠的連接解決方案。幾乎所有的商用飛機分系統以及再次級系統集成商都需要用到我們的連接解決方案，包括連接器、線(xiàn)纜、導線(xiàn)、線(xiàn)束，還有配電系統里面經(jīng)常用到我們航空級別的繼電器、開(kāi)關(guān)和傳感器。”

在連接器領(lǐng)域，TE今天已經(jīng)是毫無(wú)爭議的領(lǐng)頭羊，經(jīng)過(guò)一系列收購運作，今天TE的競爭優(yōu)勢已經(jīng)非常明顯和突出。TEConnecTIvity航空、防務(wù)與船舶事業(yè)部總裁StefanRustler自豪地表示：“我認為T(mén)E目前主要有3大競爭優(yōu)勢，第一大當然是我們非常強大的產(chǎn)品組合，因為沒(méi)有其他競爭對手有這樣完整的產(chǎn)品組合，我們有繼電器、線(xiàn)纜、導線(xiàn)、連接器等。第二大優(yōu)勢是我們對于客戶(hù)的應用需求非常了解，我們有與大客戶(hù)的成功案例印證，例如波音和空客。第三大優(yōu)勢是我們的全球化運營(yíng)，這使得我們的工業(yè)供應鏈非常靈活，因為我們的產(chǎn)品體積小、品種多，快速運輸是非常重要的，因此服務(wù)體系必須靈活，而我們成熟的全球化供應鏈能使我們的后勤運輸準時(shí)且安全到達。”

此外，Stefan Rustler介紹道，AD&M還有一個(gè)部門(mén)也是其他競爭對手沒(méi)有的，我們內部叫他ISG（集成解決方案部門(mén)），這是我們的特色之一。例如，當客戶(hù)遇到很大的技術(shù)問(wèn)題時(shí)，他們可以通過(guò)ISG提供解決方案幫助他們解決問(wèn)題。ISG可以通過(guò)將不同的產(chǎn)品組合與解決方案結合在一起來(lái)解決客戶(hù)的問(wèn)題。當然，最重要的是，我們是TE ConnecTIvity的一部分，我們可以使用整個(gè)公司的資源來(lái)豐富我們的應用解決方案，更好地服務(wù)客戶(hù)。

未來(lái)幾年整個(gè)民用航空產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)2大發(fā)展趨勢將給AD&M帶來(lái)新的挑戰，StefanRustler指出：“一是未來(lái)15年內民用飛機出貨數量會(huì )翻倍，因此我們必須思考在未來(lái)的15年內是否可以向客戶(hù)提供足夠的產(chǎn)品；二是隨著(zhù)中國商飛成長(cháng)起來(lái)，一定會(huì )給我們當前飛機客戶(hù)帶來(lái)更大市場(chǎng)價(jià)格壓力，所以我們必須確保讓我們的客戶(hù)具有成本優(yōu)勢。”

從技術(shù)角度來(lái)看，新型商用飛機市場(chǎng)將要求連接器、開(kāi)關(guān)和繼電器提供更高耐壓性能、更大傳輸帶寬和更輕更小體積。StefanRustler說(shuō)：“這些技術(shù)趨勢將推動(dòng)我們考慮開(kāi)發(fā)更多光纖連接器產(chǎn)品、更高耐壓產(chǎn)品和更輕更小尺寸的連接器產(chǎn)品。”

TE提供的高可靠性連接器產(chǎn)品，從可用于海底5000米以下的工作環(huán)境，一直到用于航天火箭或衛星上的解決方案，覆蓋各種不同的嚴苛應用環(huán)境?？偛吭谌鹗康腡E目前分三大業(yè)務(wù)單元，去年全球銷(xiāo)售額達到131億美金，最大的業(yè)務(wù)單元是運輸事業(yè)群，這里面有在中國非常大的汽車(chē)事業(yè)部，近年在電動(dòng)和新能源汽車(chē)上面也有非常多的投入。通訊事業(yè)群主要覆蓋家電、通訊和消費電子應用領(lǐng)域，亞洲是TE非常重要的市場(chǎng)。工業(yè)事業(yè)群總共有11個(gè)業(yè)務(wù)單元，航空航天、防務(wù)和船舶事業(yè)部也是在這個(gè)群里。

StefanRustler介紹道，TE全球131億美金的銷(xiāo)售額里面，AD&M占其中11億美金。從全球航空航天、防務(wù)與船舶市場(chǎng)來(lái)看，TE全球是60億美金，我們在這其中占有20%的全球市場(chǎng)份額。我們在過(guò)去7年里一直被列為全球百強創(chuàng )新企業(yè)。除了創(chuàng )新以外TE的運營(yíng)也是非常重要的，一方面通過(guò)我們的TE體系為客戶(hù)提供高質(zhì)量標準的產(chǎn)品，另一方面也有可靠的交付和客戶(hù)保證。我們在全球有超過(guò)100個(gè)工廠(chǎng)，TE有一個(gè)完整標準體系是TEOA，類(lèi)似于精益生產(chǎn)6sigma的標準體系，通過(guò)執行這個(gè)體系能夠最大化減少公司產(chǎn)能的浪費，同時(shí)提高產(chǎn)品的可靠性、保證產(chǎn)品交付時(shí)的質(zhì)量。

目前AD&M主要的產(chǎn)品首先是圓形和矩形類(lèi)別連接器，其次也提供整個(gè)系統解決方案，比如說(shuō)線(xiàn)板的解決方案，包括提高附加價(jià)值的整體連接解決方案。同時(shí)AD&M也提供各種類(lèi)型的線(xiàn)板，特別是專(zhuān)注于航空航天高性能線(xiàn)板，以及很多高性能的繼電器產(chǎn)品。目前AD&M有25個(gè)運營(yíng)中心分布在全球各地，在中國有一個(gè)全資工廠(chǎng)在昆山，同時(shí)在上海有一個(gè)合資公司。

至于昆山工廠(chǎng)明年會(huì )不會(huì )考慮擴大產(chǎn)能或設立本地研發(fā)中心，以因應中國民用航天航空市場(chǎng)的飛速發(fā)展，程錦勝總經(jīng)理表示：“目前昆山的產(chǎn)能是夠的，這個(gè)工廠(chǎng)是做航空線(xiàn)束的。我們現在主要考慮兩個(gè)事情，一個(gè)是我們考慮線(xiàn)纜的產(chǎn)能隨著(zhù)接下來(lái)不同項目的開(kāi)始起步，如ARJ開(kāi)始批產(chǎn)，C919開(kāi)始批產(chǎn)，還有各類(lèi)一些飛機開(kāi)始批產(chǎn)，它的產(chǎn)能在未來(lái)五年之內是不是足夠，這個(gè)工作正在評估。我們預計產(chǎn)能是要擴大的。第二還有他們做的種類(lèi)，因為現在工廠(chǎng)只是做線(xiàn)纜，我們更重要的系列產(chǎn)品是連接器，目前也是考慮需不需要往連接器解決方案方面去做。我們更關(guān)注是如何把我們更多類(lèi)型的產(chǎn)品，根據本地的需要，把產(chǎn)品生產(chǎn)能力加工能力導入進(jìn)來(lái)，而并不太在意多開(kāi)幾個(gè)工廠(chǎng)，因為航空器材工廠(chǎng)從制程到工藝整個(gè)質(zhì)量控制來(lái)講都是有很高要求的。”

另外，他說(shuō)，我們希望在中國能夠盡可能地把一間工廠(chǎng)做大做好做精，而不是很多地方復制好幾個(gè)，這個(gè)我覺(jué)得這不是我們的方向，所以我們還是希望在那個(gè)地方把產(chǎn)能慢慢擴大，好的服務(wù)本地需要。至于研發(fā)能力，泰科在中國有一個(gè)業(yè)界領(lǐng)先的2000余名工程師團隊，所以我們很多的一些修改設計，客戶(hù)的一些定制修改設計，我們是可以在中國做。整個(gè)航空事業(yè)部，目前還沒(méi)有建立研發(fā)中心的計劃。

Stefan Rustler最后強調指出：“我們非常重視中國市場(chǎng)，我們也看到中航工業(yè)和商飛的發(fā)展，我們相信隨著(zhù)國家的支持，這個(gè)行業(yè)會(huì )繼續往上走，我們希望能夠參與到這個(gè)進(jìn)程里面。”

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